减速电机的输出轴断裂，除开减速电机输出端设备同轴度不太好的缘故之外，还会继续有以下几个方面也许的缘故。

主要，不正确的型号选择导致所配减速电机出力不好。一些客户在型号选择时，误以为只需选定减速电机的附加输出扭矩考虑工作规定就可以了，其实不是。一是所配驱动电机附加输出扭矩乘上传动比，获得的标值正常情况下要低于减速电机商品样版提供的相对附加输出扭矩；二是一起也要考虑到其驱动电机的负载工作能力及实践活动应用中常需较大 工作扭矩。理论上，客户所需较大 工作扭矩一定要低于减速电机附加输出扭矩的 2 倍。

尤其是一些应用场所必须严格遵循这一标准，这不但是对减速电机內部传动齿轮和轴系的维护，更主要的是防止减速电机的输出轴被拧断。倘若沒有充分考虑这种因素，一旦机器设备设备有什么问题，减速电机的输出轴被负荷卡死，这时候驱动电机的负载工作能力依然会使其持续增加出力，直至减速电机的输出轴所接纳的力超过其较大 输出扭矩，轴便会拧断。倘若减速电机附加输出扭矩有一定的裕量，那麼拧断输出轴的糟糕情况便会防止。 

次之，在加速和降速的全过程中，减速电机输出轴所接纳一瞬间的冲击性扭矩倘若超过了其附加输出扭矩的 2 倍，而且这类加速和降速又过度经常，那麼最后也会使减速电机脱轴。倘若有这类情况展现，应细心结转考虑到增加扭矩裕量。